Система автоматического управления вибрационным доставочно-погрузочным устройством типа САУ-ВДПУ

Отправить заявку Форма заказа

Данный раздел находится на стадии разработки и наполнения

НАЗНАЧЕНИЕ:

Система автоматического управления вибрационным доставочно-погрузочным устройством типа САУ-ВДПУ  предназначена для питания и защиты электродвигателей, управления и контроля работы вибропитателя (ВДПУ) в условиях шахт и рудников не опасных по взрыву газа и пыли.

Степень защиты — IP.Исполнение – РН1.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

  • горнорудная промышленность;
  • предприятия минерально-сырьевого комплекса;
  • дробильно-сортировочные и обогатительные фабрики;
  • шахты, разрезы и другие предприятия не опасные по взрыву газа и пыли.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

  • температура окружающей среды, С° от –10 до + 35
  • высота над уровнем моря, м до 1000
  • относительная влажность воздуха при 25С°, % до 95
  • окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая агрессивных газов, паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию
  • вибрация места установки оборудования при частоте 1-35 Гц, м/с² до 4,9
  • рабочее положение вертикальное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Напряжение питающей сети, В 660/380
  • Частота питающей сети, Гц 45-65
  • Система заземления IT
  • Номинальный ток расцепителя вводного автоматического выключателя, А 160, 250
  • Количество подключаемых электродвигателей, шт. 1,2
  • Мощность электродвигателей, кВт 10-35
  • Степень защиты оборудования IP54
  • Климатическое исполнение УХЛ5

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

  •  управление одним или двумя электродвигателями;
  • защита цепей дистанционного управления от потери управляемости при обрыве или замыкании жил кабеля управления;
  • защита от увеличения сопротивления заземляющей жилы свыше 100 Ом;
  • защита от включения при повреждении изоляции отходящего присоединения не менее 30 кОм (БКИ);
  • защита от самовключения пускателя при Uc>1.5Un;
  • взаимная электрическая блокировка последовательности включения электродвигателей;
  • нулевая защита;
  • индикация на ПДУ включения электродвигателей и срабатывание защит по температуре;
  • аварийный останов с ПДУ;
  • проверка исправности цепей управления и работы пускателей;
  • тестирование защиты;
  • интеграция в SCADA-систему по протоколу ModBus;
  • управление светофорной сигнализацией в ручном режиме;
  • управление звуковой сигнализацией в ручном режиме.

 

ТИПОВАЯ СТРУКТУРНАЯ СХЕМА КОМПЛЕКТА ОБОРУДОВАНИЯ:

 

 Рис.1.  Типовая структурная схема САУ-ВДПУ-250-УХЛ5.

 

УСТРОЙСТВО И РАБОТА:

 
Система автоматического управления типа САУ-ВДПУ состоит из шкафа управления ШУ-ВДПУ, светофора СФ-2КЗ для подачи оператором сигнала готовности машинисту поезда, пульта управления ПДУ-4 оператора ВДПУ и звукового сигнализатора СР-104 для подачи предупредительного звукового сигнала.

Пуск и останов электродвигателей М1 и М2 осуществляется соответствующими кнопками на пульте дистанционного управления (ПДУ). При этом оператор может включить либо электродвигатель М1, либо электродвигатель М2 при условии готовности их к пуску. Одновременная работа М1 и М2 невозможна. При перегреве двигателей загорается соответствующая аварийная лампа на ПДУ и происходит останов. Дальнейший пуск перегретого электродвигателя возможен только после его остывания, о чём будет сигнализировать лампа «Готовгость М1» или «Готовность М2».

Управление светофором осуществляется с ПДУ нажатием кнопки. При этом происходит переключение светового сигнала с красного на зелёный. Нажатие без фиксации.

Управление предпусковой сигнализацией осуществляется так же с ПДУ соответствующей кнопкой.