Датчик троллейный направленного действия ДТ-2

НАЗНАЧЕНИЕ:

Датчик троллейный направленного действия ДТ-2 предназначен для фиксации проезда электровоза в определённом направлении на участке рельсового пути.
Входит в состав системы автоматического управления транспортной сигнализацией и блокировками САУ ТСБ.

  Степень защиты — IP54.  Исполнение – РН1.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

• горно-рудная промышленность;
• предприятия минерально-сырьевого комплекса;
• шахты, разрезы и другие предприятия не опасные по взрыву газа и пыли.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

• температура окружающей среды, ^оС от  –10  до + 35
• высота над уровнем моря, м до 1000
• относительная влажность воздуха при 25^оС, % до 95
• окружающая среда – не взрывоопасная, не содержащая агрессивных газов, паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию
• вибрация места установки оборудования при частоте 1-35 Гц, м/с² до 4,9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Тип чувствительного элемента Индуктивный датчик приближения
• Напряжение коммутации, В, макс 30
• Нагрузочная способность, мА 100
• Сечение подключаемых проводов, мм², не более 2,5
• Коммутационная износостойкость, циклов 2 000 000
• Степень защиты оборудования IP54
• Климатическое исполнение УХЛ5
• Габаритные размеры, мм, не более 280х230х100
• Масса, кг, не более 1,3

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:

•  определение факта проезда электровоза в определённом направлении.

ТИПОВАЯ СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ:

УСТРОЙСТВО И РАБОТА:

Конструктивно ДТ-2 состоит из пластины с закреплёнными на ней зажимами для крепления на троллее, бесконтактного индуктивного датчика, тяги, соединительной коробки с кабельным вводом.

Закреплять датчик следует на троллее при помощи зажима в направлении, необходимом для фиксации проезда электровоза.

При проезде в зоне датчика электровоз пантографом сдвигает тягу – механическая поворотная конструкция с возвратным амортизационным механизмом на основе постоянных магнитов.

При движении электровоза в контролируемом направлении флажок контрольного рычага входит в зону действия безконтактного индукционного датчика – он изменяет своё состояние. В обратном направлении датчик не реагирует.