Система автоматического управления транспортной сигнализацией и блокировками САУ ТСБ

НАЗНАЧЕНИЕ:

Аппаратура управления САУ-ТСБ-2(4) предназначена для автоматического управления сигнальными светофорами на отдельных участках и перекрестках в подземных условиях шахт и рудников не опасных по взрыву газа и пыли. 

СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ:

В комплект САУ ТСБ-2(ТСБ-4) входят следующие основные сборочные единицы:

• Блок управления светофорами БУС-2(БУС-4), шт 1
• Датчик троллейный, шт 6(12)
• Пост кнопочный ПКУ-2, шт 2(4)
• Светофор СФ-2КЗ, шт 2(4)
• Кабельный ящик аппаратов КЯ-20, шт 2(4)
• Табло сигнальное ТС-БП «Берегись контактного провода», шт 2(4)
• Табло сигнальное ТС-БЛ «Берегись локомотива», шт 2(4)

Ящик кабельный КЯ-20	Датчик троллейный ДТ-2	Светофор СФ-2КЗ
Пост кнопочный ПКУ-2	Табло сигнальное ТС-БП	Табло сигнальное ТС-БЛ
Блок управления светофорами БУС-2		Блок управления светофорами БУС-4

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:

БУС-2	БУС-4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Напряжение питания, В 660-380-220
• Номинальное напряжение цепей контроля, В 24
• Номинальное напряжение цепей сигнализации, В 24
• Номинальный ток, А 1,5
• Максимальная суммарная мощность нагрузки, Вт 120
• Время автономной работы (для ТСБ с ИБП), ч   4
• Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 УХЛ5
• Степень защиты по ГОСТ 14254-80 IP54
• Уровень изоляции по ГОСТ Р51330-20.99 РН1
• Габаритные размеры БУС, ШхВхГ, мм 420х670х260

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ САУ ТСБ-2(4):

САУ-ТСБ-2(4) обеспечивает автоматическое управление светофорами (красный, зеленый) блок-участка по сигналам, поступающим от троллейных датчиков сигналов (датчиков «запроса», «фиксации», отбоя») в зависимости от местоположения локомотива, в том числе:

• нормальное горение запрещающих (красных) огней светофоров, ограждающих блок-участок;
• автоматическое открытие, при срабатывании датчика запроса, разрешающего (зеленого) огня светофора, если данный и враждебные ему маршруты свободны;
• автоматическое переключение разрешающего огня светофора на запрещающий (красный) при выходе локомотива за светофор (срабатывании датчика подтверждения);
• автоматическое переключение запрещающего (красного) огня светофора на мигающий красный, при срабатывании датчика запроса и занятом участке;
• автоматическую разделку маршрута, после освобождения участка всем составом;
• автоматическое переключение мигающего красного сигнала на зеленый следующему по очереди составу после освобождения участка предыдущим составом;
• невозможность одновременного задания враждебных маршрутов;
• блокировку враждебных маршрутов для обеспечения безопасности движения, с момента открытия разрешающего огня, ограждаемого им участка;
• включение на одном участке от одного светофора до двух;
• расширение количества светофоров до четырёх путём соединения двух блоков БУС-2;
• расширение количества светофоров до шести путём соединения блоков БУС-2 и БУС-4;
• расширение количества светофоров до восьми путём соединения двух блоков БУС-4.

ТИПОВАЯ СТРУКТУРНАЯ СХЕМА САУ-ТСБ-2:

СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ: