Система автоматического управления транспортной сигнализации и блокировками САУ ТСБ
Отправить заявку Форма заказа
НАЗНАЧЕНИЕ:
Аппаратура управления САУ ТСБ-2(4) предназначена для автоматического управления сигнальными светофорами на отдельных участках и перекрестках в подземных условиях шахт и рудников не опасных по взрыву газа и пыли.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:
- горно-рудная промышленность;
- предприятия минерально-сырьевого комплекса и строительной индустрии;
- дробильно-сортировочные и обогатительные фабрики;
- шахты, разрезы и другие предприятия не опасные по взрыву газа и пыли.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
-
- температура окружающей среды, оС -5 +40
- высота над уровнем моря, м до 1000
- запыленность, мг/м3 до 100
- относительная влажность воздуха, %, при to=20оС, не более 90
- окружающая среда не взрывоопасная
- вибрация частотой 1-35 Гц, м/с 4,9
Блок управления светофорами БУС-2 Блок управления светофорами БУС-4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Напряжение питания, В 660-380-220/24DC
- Номинальное напряжение цепей контроля, В 24
- Номинальное напряжение цепей сигнализации, В 24
- Номинальный ток, А 1,5
- Максимальная суммарная мощность нагрузки, Вт 120
- Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 УХЛ5
- Степень защиты по ГОСТ 14254-80 IP54
- Уровень изоляции по ГОСТ Р51330-20.99 РН1
- Сопротивление изоляции составных частей электроаппаратуры в холодном состоянии, мОм, не менее 10
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
БУС-2 БУС-4 СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ:
В комплект САУ ТСБ-2(ТСБ-4) входят следующие основные сборочные единицы:
- Блок управления светофорами БУС-2(БУС-4), шт 1
- Датчик троллейный, шт 6(12)
- Пост кнопочный ПКУ-2, шт 2(4)
- Светофор СФ-2КЗ, шт 2(4)
- Кабельный ящик аппаратов КЯ-20, шт 2(4)
- Табло сигнальное ТС-БП «Берегись контактного провода», шт 2(4)
- Табло сигнальное ТС-БЛ «Берегись локомотива», шт 2(4)
Датчик троллейный ДТ-1 Датчик троллейный ДТ-2 Светофор СФ-2КЗ 
Пост кнопочный ПКУ-2 Табло сигнальное ТС-БП Табло сигнальное ТС-БЛ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ САУ ТСБ-2(4).
БУС-2 (БУС-4) обеспечивает автоматическое управление светофорами (красный, зеленый) блок-участка по сигналам, поступающим от троллейных датчиков сигналов (датчиков «запроса», «фиксации», отбоя») в зависимости от местоположения локомотива, в том числе:
- нормальное горение запрещающих (красных) огней светофоров, ограждающих блок-участок;
- автоматическое открытие, при срабатывании датчика запроса, разрешающего (зеленого) огня светофора, если данный и враждебные ему маршруты свободны;
- автоматическое переключение разрешающего огня светофора на запрещающий (красный) при выходе локомотива за светофор (срабатывании датчика подтверждения);
- автоматическое переключение запрещающего (красного) огня светофора на мигающий красный, при срабатывании датчика запроса и занятом участке;
- автоматическую разделку маршрута, после освобождения участка всем составом;
- автоматическое переключение мигающего красного сигнала на зеленый следующему по очереди составу после освобождения участка предыдущим составом;
- невозможность одновременного задания враждебных маршрутов;
- блокировку враждебных маршрутов для обеспечения безопасности движения, с момента открытия разрешающего огня, ограждаемого им участка;
- расширение количества светофоров до четырёх путём соединения двух блоков БУС-2;
- расширение количества светофоров до шести путём соединения двух блоков БУС-2 и БУС-4.
Обеспечивает сигнализацию на дверях БУС-2 (БУС-4):
- о наличии напряжения в блоке «Сеть»;
- о работе светофоров
